Werftaufenthalt in Marseille: Mardi Gras der Carnival Cruise Line temporär außer Dienst

Mardi Gras ist für ihren ersten Werftaufenthalt seit der Auslieferung in Europa eingetroffen

Die Mardi Gras der Carnival Cruise Line liegt am heutigen Samstag, den 27.09.2025, in der katalanischen Hafenstadt Barcelona und beendet damit eine 14-tägige Transatlantik-Kreuzfahrt, die am 13. September in Port Canaveral im US-Bundesstaat Florida begann. Diese Transatlantik-Reise hat nicht etwa den Zweck das erste Schiff der Excel Class für Kreuzfahrten ins Mittelmeer zu verlegen, sondern es einer Schiffswerft zuzuführen. Das bedeutet, dass heute alle Gäste in Barcelona von Bord gingen und ausschließlich Crewmitglieder an Bord verbleiben. Noch am heutigen Samstag wird das erste LNG-Schiff der Carnival Cruise Line Flotte den Hafen von Barcelona verlassen und in die südfranzösische Stadt Marseille steuern, wo das es in eine Werft eingedockt wird.

Bei dem Werftaufenthalt in Marseille handelt es sich um den ersten Werftaufenthalt für die Mardi Gras seit ihrer Auslieferung durch Meyer Turku im Dezember 2020. In der Werft kommt auch die Klassifizierungsgesellschaft an Bord, die zahlreiche sicherheitsrelevante Systeme überprüft. Klassifizierungsarbeiten („Schiffs-TÜV“) im Trockendock müssen auf Kreuzfahrtschiffen mindestens in einem fünfjährigen Rhythmus stattfinden, diese sind somit fällig.

Im Trockendock wird der Mardi Gras zunächst das Wasser unter dem Kiel entzogen, sodass alle Bereiche des Schiffes, auch die, die sonst unterhalb der Wasserlinie liegen, frei zugänglich sind. So wird üblicherweise zunächst maritimer Bewuchs am Rumpf entfernt, um im Anschluss einen neuen Anstrich anzubringen.

Weiterhin finden turnusmäßige Wartungs- und Renovierungsarbeiten in den Innen- und Außenbereichen und im technischen Bereich statt. 

Für den Werftaufenthalt bleiben lediglich etwas mehr als zwei Wochen Zeit, denn am 16. Oktober 2025 startet in Barcelona bereits die Transatlantik-Kreuzfahrt mit Gästen zurück nach Port Canaveral, wo das Schiff langfristig stationiert ist.

Dass Reedereien ihre Schiffe in Europa warten lassen, obwohl sie dort üblicherweise nicht im Einsatz sind, ist ein übliches Vorgesehen, da es insbesondere in Nordamerika und Asien kaum Werften gibt, die solche Arbeiten generell und in einer guten Qualität durchführen können.