Im finnischen Turku wurde am Mittwoch die erste Hauptmaschine des Neubaus Legend of the Seas in Betrieb genommen
Aktuell liegt die Legend of the Seas an einer Werftpier von Meyer Turku, wo in dieser Woche die erste von sechs Hauptmaschinen an Bord gestartet wurde. Dies ist auch technischer Sicht ein wichtiger Schritt beim Bau des dritten Icon Class Kreuzfahrtschiffes. Zu Jahresanfang 2026 sollen schließlich alle Schiffsmotoren laufen und mit unterschiedlichen Tests erprobt werden. Da das Schiff an einer Pier liegt, sind diese aktuell nur für die Stromproduktion und nicht für den Antrieb verantwortlich. Die Gesamtleistung aller sechs Schiffsmotoren liegt bei 85 Megawatt.
Bis zur Fertigstellung dürfte die Legend of the Seas noch rund ein halbes Jahr im finnischen Turku verbringen. Auf dem gesamten Schiff laufen verschiedenste Arbeiten zum Ausbau alle Innen- und Außenbereiche. Voraussichtlich im Frühjahr 2026 wird der Neubau die Bauwerft nach zahlreichen Tests an der Pier erstmals aus eigener Kraft verlassen und Sea Trials auf der Ostsee durchführen. Am 11. Juli 2026 beginnt dann im italienischen Civitavecchia die Jungfernfahrt durchs westliche Mittelmeer. Mit der Debütsaison fährt erstmals ein Icon Class Kreuzfahrtschiff mit Gästen in Europa.
Die Legend of the Seas wird zukünftig mit verflüssigtem Erdgas (LNG) fahren. Die Maschinen sind auf diesen Treibstoff ausgelegt und können alternativ auch mit Marinediesel betrieben werden. Laut Werftangaben bietet die aktuelle Motorengeneration im Vergleich zur Vorgängergeneration geringere Emissionen und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Die erzeugte Abwärme wird anschließend in Bereichen wie der Wäscherei des Schiffes wiederverwendet.
Meyer Turku ist aktuell voll mit dem Bau von Icon Class Kreuzfahrtschiffen ausgelastet. In diesem Jahr kam mit der Star of the Seas der zweite Neubau aus der Baureihe der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt auf den Markt. Nach der Legend of the Seas im Jahr 2026 folgen 2027 und 2028 noch zwei bisher unbenannte Icon Class Kreuzfahrtschiffe. Darüber hinaus existieren Optionen für den Bau eines sechsten und siebten Schiffes.
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