AIDA Cruises plant neue, kleinere Schiffe für das Selection-Programm
Lange Zeit haben sich viele Reedereien aufgrund von umfangreichen Expansionsstrategien dafür entschieden immer größere Schiffe zu haben. Viele Kreuzfahrtfans schätzen diese Schiff aufgrund ihrer vielfältigen Möglichkeiten, aber viele andere Menschen können diesen großen Schiffen nichts abgewinnen und schwören auf kleinere Kreuzfahrtschiffe. Reedereien, die beide Arten von Schiffe in ihrer Flotte haben, sind entsprechend breit aufgestellt und können jedem Kunden das bieten, was er sich vorstellt.
Auch AIDA Cruises Schiffe unterschiedlicher Größe in der Flotte. Die kleineren Schiffe sind der Selection-Klasse zuzuordnen. Kurz nach dem 25. jährigen Geburtstag von AIDA Cruises hat das Unternehmen mitgeteilt, dass die AIDAcara, das AIDA-Mutterschiff verkauft wurde und bald die Flotte verlassen wird. Das wird sicherlich nur der Anfang sein, denn es ist absehbar, dass auch weitere ältere Schiffe die Flotte verlassen werden. AIDA Cruises möchte ab dem Jahr 2040 eine emissionsneutrale Flotte betreiben und je älter die Bestandsschiffe sind, desto unwirtschaftlich ist es, in hochmoderne Technik zu investieren, die ein Schiff emissionsneutral machen würde.
Die Neubauten der S-Klasse, wohl Selection-Klasse oder auch „Small-Class“ sollen natürlich deutlich moderner und innovativer werden, als es die heutigen AIDA Selection Schiffe sind. Bis zu 1500 Passagiere sollen dort jeweils ein neues modernes Selection-Zuhause finden. Es werden also kleine Schiffe. Sicherlich wird man nun auch einen sehr hohen Anteil von Balkonkabinen verbauen, was bei den aktuellen Selection-Schiffen nur einen ganz geringen Anteil ausmacht.
AIDA Cruises ist mit den Plänen neue kleinere Schiffe zu bauen nicht alleine auf dem Markt. Einige andere Reedereien setzen auch auf kleinere Schiffe, die als Expeditions-Kreuzfahrtschiffe eingesetzt werden – beispielsweise Hapag Lloyd Cruises, nicko cruises und auch MSC Cruises mit dem neuen Unternehmen Explora Journeys.
Klar ist jedoch auch, dass sich das Preisgefüge durch diese Entwicklung ändern wird, denn in der Regel sind Fahrten auf kleineren Schiffen teurer, als auf kapazitätsstarken Schiffen.
Wann das erste Schiff der neuen „S-Klasse“ in den Betrieb geht, ist noch nicht klar – es wird jedoch noch ein paar Jahre dauern.
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